穿越千年之崢嶸歲月第2章尼瑪，竟然遇上空難

一個巨大的閃電，「轟轟」，在積雨雲深處炸開，不偏不斜正好擊中飛機。

飛機猛烈晃動着，啪一聲，停電了，飛機發動機也停了下來，原來巨大的雷暴把飛機的發動機給擊穿了。

「啊……，天啊，怎麼回事？」

「噢買尬，噢買尬……」

突然一片強光從窗外射了進來，引起機艙里響起一片驚叫聲。

鄭東往窗外看，一時呆住了，窗外竟然亮如白晝，在奪目的亮光中，有多股閃電圍繞着飛機旋轉，電光閃耀，嘶嘶作響，

飛機就像過山車，在一個從沒見過的洞中穿行，而且這個洞不是直的，彎彎曲曲沒有盡頭。這個洞由淡藍色的半透明的發光體構成，非常明亮，中間還夾着其它顏色，跟美國科幻電影裏的蟲洞差不多。飛機翻滾地快速掠過，光和影旋轉的疊加，讓眼前的畫面更加絢麗。

跟過山車不同，飛機裏面的人，沒有感到重力和離心力的作用，身體好像突然間沒有了重量，就像置身於外太空，一切都很輕，桌上的書本，水杯，蓋在乘客身上的小毛毯，竟然漂了起來。

乘客們被外面的景色迷住了，忘了驚嚇，大家都張着嘴，這應該是大家有生之年見過的最美麗的景象吧。

飛機的發動機早已停了，就像有一隻無形的大手，推着飛機一直往前加速飛行。

難道是進入到時空隧道了？鄭東以前看過關於這方面的新聞，不由地聯想到。

說到時空隧道，最出名的就是「百慕達魔鬼三角洲」了。

百慕達三角地處北美佛羅里達半島東南部，位於加勒比海，具體是指由百慕達群島、美國的邁阿密和波多黎各的聖胡安三點連線形成的一個東大西洋三角地帶。

近百年來，這裏屢屢發生的海難、空難事件神秘莫測，震驚世界。郵船、貨輪、帆艇，還有軍艦和潛艇乃至飛機，它們在渾然不覺中，在短暫的幾秒鐘內便消失得無影無蹤。同它們的無線電聯絡突然中斷，既找不到殘骸，也沒發現屍體，它們似乎一下子「融化」在海洋里。據不完全統計，自20世紀30年代以來，這裏發生的各種墜機沉船事件達240多起，近2000人喪生。

很多人都說，百慕達海底下是外星人的基地。

科學家甚至在當地海底發現一座巨大的金字塔，外表光滑呈現透明狀，疑似水晶作成的，海水掠過金字塔上頭的巨大洞穴，在海面上造成巨浪和霧氣，也再次令這片海域更加神秘。

最著名的就是美國19飛行隊集體失蹤事件了。

1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊的隊長，他事領飛行隊從佛羅里達洲的勞德代爾堡機場起飛。他和14位飛行員駕駛着5架復仇式魚雷轟炸機，去執行一項飛行訓練任務。

一切正常，天氣良好，這是個理想的飛行天氣。

當飛行隊越過巴哈馬群島上空時，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報告，稱羅盤失靈，他們弄不清楚自己的高度。片到，基地指揮部收到的信號越來越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。當然指揮部也慌了。

這5架飛機不知位於何處，還盲目地在飛行，他們之間彼此聯繫的對話，讓基地大大震驚，所有的儀表都失靈了。他們的讀數都不相同，連西斜的夕陽都看不見，如果看見太陽他們就會校正航向的。最後，終於傳來令基地心碎的聲音：

「我們完了……開始往水裏沉了……」

電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂。這時候，時針正指7點零4分。泰勒上尉連同他的14個夥伴，以及那五架飛機，也就在地球上消失了。

幾分鐘之後，一架「馬丁」式海上搜索機應命起飛。這架搜索機由13名機組人員駕駛。

但是，這架海上搜索機也失蹤了。它好像直奔那個失蹤的虎口，連點聲息都沒有傳回，便悄悄地消失了。

短短几個小時，6架飛機、27位飛行員都不見了，簡直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎?

那麼這些船隻和飛機到哪去了，在美國的科幻電影中，飛機或船隻進入到時間的裂隙，進入到時空隧道中去了。也許若干年後會出現，而船上或飛機上的人，會感覺到一切如剛剛發生。

鄭東的猜測是對的，由於這架飛機闖進積雨雲，引發超級雷暴，正是這高達幾千萬兆瓦功率的超級雷暴，瞬間打開了時間的裂隙，飛機一頭扎進去了。

鄭東和所有的乘客們都不知道，他們己回到了一千七百年前，等待他們的，是一千七百年前的世界，鄭東，你們做好準備了嗎？

……

不知過了多久，光影突然消失，飛機竟然回到平常的夜空中來。

星星還那個星星，大海還是那片大海，飛機上的乘客們都鬆了口氣，剛剛就像做了一場夢一樣。

但飛機的發動機卻再也沒法重新點着。失去動力的飛機，就像折了翅膀的老鷹，從萬米的高空俯衝下來。

一股無形的力量，把鄭東死死地摁在椅子上，身體就像坐着遊樂場的跳樓機，有點失重的感覺，窗外的黑漆漆的，什麼也看不到。

失速了？一個念頭閃過鄭東的腦海。

失速，顧名思義，就是飛機因為動機完全失去動力，機翼上產生的升力突然減少，飛行高度快速降低，飛行員無法操縱飛機，很多的航空事故都是由於失速引起。

此刻，此架飛機正加速沖向海面，一場空難是不能避免的了。泥瑪的，老子活了那麼多年，只有電視上才能看到的空難，竟然讓我遇上了。

從一萬多米的高空墜向海面，即便是滑翔而不是垂直落進大海，巨大的衝擊力也可以把飛機撞得四分五裂。

至於飛機裏面的人，嘖嘖，那就只能聽天由命了。

而且是在大海中，即便是躲過空難，要是沒來得及時營救，在冰冷的海水中，一般人也堅持不了多久。

有同學說，為何不跳傘，跳傘？呵呵，先不說現在民航客機普遍都沒有配降落傘，開玩笑，從一萬多米的高空跳傘，要是沒有保護裝備，首先高空的嚴寒就能把人冷死，再次就是高空缺氧，很快就會讓人窒息昏了過去。再就是跳傘是個技術活，跳傘有個開傘時機，過早打開或過遲打開都不行，沒有經過訓練的人，很難完成跳傘動作，導致死亡率更高，再有就是成本考慮，每個座位都加一個傘，再加上其它輔助裝備，那得好幾噸，天啊，現在燃油那麼貴，航空公司會虧到連褲子都沒得穿的。

鄭東在特種部隊受過這方面的訓練，知道怎麼去應對。

身體儘量貼着椅子，放鬆，兩手緊緊抓住扶手，鄭東在東南亞與毒叛交手時曾與多次與死神擦肩而過，知道越危險就要越要冷靜。

鄭東本來想吼幾聲提醒大家坐好，但在這種情況，人們都處於半癲狂狀態了，到處都是尖叫聲，哭喊聲，沒人理會他，只好作罷。

來吧，等待着死神的號角聲吧。

幾分鐘後，最糟糕的情況如期而致，飛機是在滑翔的狀態下，呼嘯着沖向海面的，就像一顆出膛的炮彈一頭扎進水裏。『嘭』地一聲巨響，激起漫天的水花。整個飛機都不見了，好一會兒，才浮了上來。

巨大的撞擊力量讓鄭東喘不上氣來，身上就像壓着上百噸的