起航1992第1111章要不暫時先封存？

兩人交流到這兒，沒法談下去了——連車型的定位都不清楚，這還怎麼搞？

中午休息的時候，雷志平趕緊將這個情況通過電話向朱總做了匯報，聽到雷志平匯報的這個情況，朱總也是一個勁的直皺眉頭：關於明仕和世紀星這兩個車應該如何定位的問題，他也沒考慮過

不過領導就是領導，在皺着眉頭思索了片刻之後，朱總緩緩的說道：「對於張起航同志說的『b級車就是紅旗的下限』這句話，我是很認可的，一汽可以生產緊湊級轎車，但紅旗絕對不能生產中級以下的車型，從這一點出發，我認為明仕可以定位為紅旗的入門級車型，就像是奔馳c級和奧迪a4。茶壺小說網 m.chahu123.com」

當然，定位是定位，價格是價格，明仕不可能賣到c級或者a4的價格，這一點朱總和雷志平都明白，不過就沒有必要說出來了。

「您說的對，是這個道理，」雷志平連連點頭，對朱總的話表示贊同：「如果明仕是b急車，那麼下個月亮相的hq3就是c級車，咱們現在在產的紅旗旗艦就是d級車，這麼一來，中型、中大型以及大型三個級別的車就都有了，產品在各個級別領域也實現了完全的覆蓋，但這樣的話，『世紀星』怎麼定位？」

紅旗還有d級車？

是的，這款車就叫紅旗旗艦，這款叫「紅旗旗艦」的車型其實和明仕、世紀星以及hq3一樣，也是秉承着「拿來主義」精神搞出來的產品，原型車就是林肯城市，或者說，紅旗旗艦這款車就是林肯城市的換標車。

「世紀星啊」

提到世紀星這款車，朱總也有點頭疼：在原本的定位中，明仕是中型，世紀星是中大型，但現在不是有了一個即將上市的hq3了，在一汽的定位中，hq3是正兒八經的中大型，用來與奧迪a6爭奪中大型行政用車市場的，這麼一來，世紀星的定位確實是很尷尬，說是中型車吧，不合適；說是中大型車吧，也同樣不合適——你看看吧，也不知道老大哥的心裏是怎麼想的，自己旗下有a6和皇冠這兩款市場上大熱的中大型轎車了，可他們一定要在搞一個中大型轎車出來，自己跟自己打架。

不過朱總的反應也夠快，在意識到世紀星不好給出明確的定位之後，他隨即就有了想法，說道：「世紀星的定位確實有點不太好找，這樣，志平，你問問張起航同志，對於世紀星的定位，他有什麼看法或者好的建議？一人技短、兩人技長嘛，多聽聽其他同志的意見總沒錯。」

朱總一時間不知道該如何明確世紀星的定位，不過這並沒有出乎雷志平的意料，自己這個紅旗品牌的負責人不也對這個問題一籌莫展、想不出來應該如何定位世紀星這款車麼，他甚至覺得朱總的建議不錯：自己這邊想不到解決問題的辦法，那不妨問問明白人？他當即點頭道：「您說的是，回頭我就問問張總是怎麼看這件事的。」

「你問我怎麼看明仕和世紀星？」

當雷志平向張起航問起這個問題的時候，張起航痛快的說道：「這個問題我還真想過，我覺得，可能咱們集團最好是在明仕和世紀星當中放棄一個。」

「放棄一個？」

雷志平聞言，頓時皺起了眉頭，本能的就想要反對。

張起航對雷志平的反應絲毫不感到奇怪，他點頭道：「對，放棄一個，要不然雷總您告訴我，明仕和世紀星這兩個車應該怎麼定位？」

「這個」

聽到張起航的這個問題，雷志平也無言以對了，他也不知道明仕和世紀星這倆車型應該怎麼應對，只是一想到張起航說要放棄一個，他下意識的捨不得。

「但如果放棄一個，那就好辦了，」張起航說道：「如果是選明仕，那明仕就定位於入門級中型車」

「入門級的中型車？」聽到張起航對明仕的這個定位，雷志平就有些不樂意：「明仕只是入門級的中型車嗎？」

什麼叫入門級的中型車？

華騰工業集團的軒逸以及上汽的桑塔納2000和桑塔納3000，這種起步價十三四萬出頭的車，就叫入門級中型車，而雅閣、帕薩特b5等這些國內現在正火的、被認為是「真正」的中型車的車型，則價格基本上都要20萬起步，入門級中型車與正統中級車之間有六七萬的價格差距。

張起航說明仕是入門級中型車，雷志平本能的就想要表示反對：我們的明仕可是中大型c級車的底子！

但一想到自家明仕的車身尺寸、軸距以及價格，雷志平就沒話說了：雖然自家的明仕是源自奧迪100，但自家的奧迪100是80年代初的奧迪100（c3），是20多年前的技術了，20多年前，這個車身尺寸和軸距是中大型汽車才有的軸距和尺寸沒錯，但在2005年的今天，這個車身尺寸和軸距就只能算是標準的入門級中型車。

想到這，雷志平就沒話說了。

張起航嘆了口氣，無奈的說道：「如果是前兩年，明仕的價格還在17萬左右的時候，那還好說，可你們不是都開始推廣出租扯版本的明仕了麼，這對明仕乃至紅旗品牌都是一個巨大的傷害雷總你什麼時候見出租車版的帕薩特b5或者出租車版本的雅閣了？

在這種情況下，為了保住紅旗汽車的品牌形象，你覺得是繼續使用明仕這個名字比較好，還是用好歹還有那麼一點品牌高度的世紀星比較好？我倒是覺得，最好的選擇是暫時先將明仕這個系列封存，將世紀星作為紅旗系列的入門級車款。」

「」

雷志平沒話說了，甚至恨不得找條地縫鑽進去：我當初是怎麼就着推出出租車版本的明仕的？

躊躇了好一會兒，雷志平才說道：「那那如果是世紀星的話，能做到起步價在20萬左右嗎？」

張起航搖搖頭，又點點頭：「標軸版世紀星不行，但加長版世紀星有機會。」

「有機會？」

雷志平驚訝的瞪大了眼睛。

說實話，別看雷志平乃至整個一汽方面都叫的歡，但自家人知道自家事，其實大家都明白，不管是明仕還是世紀星的市場競爭力都不咋樣，原因無它，這車的外觀樣式以及內飾造型實在是太老了——車子的底子老還好說，但外形和內飾的造型老，看上去就像是一輛幾十年前的老車，如果是前些年還好說，但在現在這個用戶有着多種選擇的年代，基本上不會有人選擇了，這也是明仕和世紀星賣不動的原因所在，可現在，張起航竟然說加長版的世紀星還有看機會？

「對，有機會，」迎着雷志平驚訝的目光，張起航肯定點頭：「我仔細思考過，如果加長版世紀星的底盤為基礎，採用全新設計的外形和內飾，第二代世紀星咱們姑且就叫這個車為第二代世紀星吧在與帕薩特、雅閣這些合資品牌的中型車的價格相差無幾的情況下，完全可以憑藉着更大的內部空間和更好的車內隔音、配置以及舒適性來與他們競爭。」

說到這，張起航解釋道：「哦，對了。加長版的世紀星確實是太長了些，讓整車的比例看上去有些不協調，我認為軸距在2850mm就比較合適，如果將軸距確定在2850mm，採用全新造型的外形和內飾，我認為新一代世紀星還是可以與帕薩特b5和雅閣爭奪一下市場的，當

第1111章要不暫時先封存？